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突发!10死15伤!上海某改造建筑坍塌事故可能原因初探

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发表于 2019-5-17 14:39:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
[size=0.48]来源:“结构设计”公众号,编辑:Steeler;新闻图片及视频来源新华社、人民日报、新闻坊、上海消防、上观新闻。
[size=0.48]2019年5月16日中午11时20分,上海长宁区昭化路148号近定西路发生一起厂房坍塌事故,20余名施工人员被压。据新华社报道,截至5月17日凌晨1时45分,现场搜救工作基本完成,发现被困人员25人,其中10人经抢救无效死亡。医疗机构正在对受伤人员进行全力救治。
[size=0.48]小编作为结构设计人员,从网上视频和现场照片,分析一下该事故可能的事故原因(仅供个人意见,最终以调查结果为准)。
[size=0.48]1、建筑物基本情况
[size=0.48]1.1 建筑物地址
[size=0.48]该建筑位于上海长宁区昭化路148号,内环以内,属于上海老城区,人口密集。
[size=0.48]
[size=0.48]▲上图是项目位置
[size=0.48]1.2 建筑物业主方
[size=0.48]百度地图标注该地址为上海东驰汽车有限公司昭化路分公司(上海奔驰控股的子公司)。上海奔驰在事发后5个小时,发公告澄清,公司已于2019年1月1日正式搬离昭化路148号原址,相关营业执照已注销。目前,该建筑物非上海东驰汽车有限公司营业场所,该建筑工程也与上海东驰无关。
[size=0.48]该建筑真正的物业主方,我们还没查到相关信息,不好判断,但肯定与上海奔驰无关。
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[size=0.48]▲上图是奔驰官方声明
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[size=0.48]▲上图是百度全景地图中2015年4月的场景,沿街边的一排是3层砖混结构,并未坍塌。此次坍塌事故是其后侧的维修车间。
[size=0.48]1.3 建筑物改造用途
[size=0.48]昭化路148号原为一家4S修理厂。目前,该区域正在进行改建。公开信息显示,该区域将被改造成为“光之里”商业艺术中心。网络上的招商信息显示,位于昭化路148号的光之里是由汽车厂房改造而成,以文化、艺术、音乐、创意、时尚为主题的商业中心。
[size=0.48]1.4 坍塌情况
[size=0.48]据初步了解,发生倒塌的是正处于拆除加固过程中的施工现场1号楼,该建筑有50多年历史,总面积共3000平方米,坍塌面积约1000平方米,坍塌位置为屋顶坍塌
[size=0.48]2 坍塌原因分析
[size=0.48]因无法到现场查看,现有的照片和视频能做一些模糊的判断和分析。
[size=0.48]第一眼看上去,倒塌的建筑像是砖混结构。比如砖混的墙体,有多孔和实心砖的碎片,有破碎的混凝土柱和混凝土梁。
[size=0.48]
[size=0.48]▲上图为外围的砖砌体墙
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[size=0.48]▲上图为破碎的混凝土柱和过梁
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[size=0.48]▲上图为破碎的混凝土梁
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[size=0.48]▲上图为破碎的多孔砖
[size=0.48]看了上面的图片,大多数人一定以为这是砖混结构的房子。我们第一眼看到图片,也是这么认为的。
[size=0.48]但是看到了一些航拍视频和内部的一些照片,我们觉得情况有点不同。
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[size=0.48]▲上图为坍塌区域的航拍截图,临街房屋后侧的汽修车间屋顶坍塌,横墙和山墙还没有倒塌。
[size=0.48]
[size=0.48]▲上图为屋顶的预制混凝土屋面板和钢结构屋架,看清楚了,这是钢结构的车间。因为是50年前的老建筑,那时候没有轻质的彩钢屋面板,只有比较笨重的预制混凝土大板。
[size=0.48]
[size=0.48]▲上图能看到钢柱、钢柱间系杆,模糊能看到钢柱间的交叉钢斜撑。
[size=0.48]我们大胆猜测坍塌原因(官方没给出结论前,只能是猜测)可能原因如下:
[size=0.48](1)直接原因:
[size=0.48]现场加固改造施工可能是坍塌的直接原因。施工方可能存在无序施工、不按施工方案施工等施工问题。施工时,可能缺少对原有结构的支撑,增加了较大的额外荷载(比如增加了局部夹层),削弱了部分主受力构件(比如在受力较大的钢柱上焊接,使钢柱短暂的局部屈曲),施工方案不合理等。原因很多,不能一一列举。
[size=0.48]以上某种或某几种原因,致使施工过程中钢柱失稳破坏,导致屋顶坍塌,造成伤亡事故。
[size=0.48](2)间接原因:
[size=0.48]a、加固改造的结构设计缺陷可能是坍塌的第一间接原因,也存在最极端的情况,没有做结构设计。
[size=0.48]这种老建筑的改造,正常流程是要找有鉴定资质的单位,进行建筑安全评估、对原建筑的结构材料做强度检测,并给出鉴定报告。然后,由有经验、有资质的设计单位,参照原结构鉴定报告,做加固改造设计。
[size=0.48]b、建筑物本身的结构质量问题和达到正常使用年限,是第二间接原因。该建筑已经使用50年,达到了常规建筑物的正常使用年限。建筑物采用笨重的混凝土预制板,屋面自重非常大,中间区域由钢柱承重。钢柱经过了50年,或多或少有一些腐蚀,安全富余度降低,经受不起这样伤筋动骨的改造。
[size=0.48]c、相关部门监管不利,这个不多说,肯定是任何事故的必备原因。
[size=0.48]3、后记
[size=0.48]加固改造项目,不同于新建项目,涉及的问题比较多。设计和施工一定要紧密配合,在改造施工的关键时期,设计人员应该到现场指导和监督,出现险情及时讨论排解,监督施工方按设计图纸施工。这次事故,设计人员肯定会被严厉问责,轻则吊销职业执照,重则牢狱之灾。
[size=0.48]小编作为结构设计人员,写此文也是为了引以为戒,对待建筑物加固改造要慎之又慎。
[size=0.48]据了解,目前,现场仍在全力施救中。希望此次事故,不要再有更多的伤亡!
[size=0.48]救援现场
[size=0.48]救援人员救出一位伤员迅速送医

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